Aşağıda yazılı genel kurallar yerli ve yabancı bütün pilotlar için geçerlidir, yarış Türkiye’de yapildiği için kurallar Türkçe hazırlanmıştır, ana dili Türkçe olmayan yarışmacılar bu konular hakkında organizasyondan bireysel olarak destek alabilirler.
TORC 2024 Hakkında
Torc 2022 organizasyonu tamamen özel bir turnuva olup , hiç bir kulüp, yerli veya yabancı federasyon , kurum ve kuruluşla bağlantisi yoktur. Kural listesi turnuvaya özgü olup, başka turnuvaların kuralları referans gösterilemez. Kural setinde yazılı kurallar dışında gelişebilecek olağanüstü durumlarda yarış direktörünün kararına uyulur.
Olağanüstü haller;
Yarışların doğa olayları veya ülke genelinde yaşanabilecek olağanüstü bir durumdan etkilenmesi durumunda genel olarak Aşağıdaki kurallar uygulanır.
- Yağmur hali:Hiç bir yarış yağmur beklentisi nedeniyle iptal edilmez, ertelenmez, yarış koşulur. Pist koşullarının yarışmaya izin vermeyecek hale gelmesi durumunda (hakem kararı ve görüşü ile)
- Yarış baslamadi ise pist koşullarının elverişli hale gelmesi beklenir.
- Yarışın başladiği ve daha sonra bozulan pist koşullarında eğer yarışın o haftasonu tamamlanmasi mümkün görünmüyorsa Quallerin yarısı tamamlandıysa yarış sonucu qual sonucları olarak kabul edilir, quallerin yarısı tamamlanamadıysa yarış iptal kabul edilip turnuvaya puan vermez.
- Herhangi bir etap içinde , pistte su birikintileri oluşmasi durumunda, hakem kararı ile yarış durur, yarışın yarısı tamamlandıysa yarışın durdurulduğu andaki sonuc gecerlidir, tamamlanmadıysa iptal olur, zaman çizelgesine ve hava durumuna göre tekrarlanabilir.
- Genel olarak yarışa gidilmesine engel durum: Eğer yarışcılarin piste ulaşmasının mümkün olmadiği düşünülecek bir durum oluştuysa yarış organizator tarafından iptal edilir, ya tarih değişikliği yada komple iptal olabilir.
Hakem kontrolleri :
Hakemler istedikleri herhangi bir etabın başında veya sonunda araçların kurallara uygun olup olmadığını denetleyebilirler (kategori fark etmeksizin) Araçlarınızın aşağıda yazılı teknik kurallara uygun olmaması durumunda en son kontrol edildiği noktadan itibaren çıktığınız bütün etaplarda aracınız kuralsız sayılır ve dereceleriniz silinir. Bu doğrultuda burada yazılı teknik kurallara uygun araçların hazırlanması pilotların sorumluluğundadır.
Pist Alanı:
Pist alanına sadece ve sadece yarışcılar ve mekanikler girebilir, yarışın herhangi bir anında pist ve pit alanında fazladan ziyaretçi, dost ve akraba girişlerine izin verilmeyecektir. Olası ihlaller ve bu ihlallerin oluşturabileceği her türlü sonuçtan ilgili yarışçının kendisi sorumludur.
Yariscinin pist ve kuluplerle olan iliskileri yariscinin sorumlulugudur, organizasyon pist kullanimi kisitlanmis yada karara baglanmis yarismacilarla ilgili sorumluluk almaz.
Yarış günleri öncesinde Perşembe-Cuma günleri gibi. Yarışçıların serbest antrenman yapabildiği zamanlarda. Pistin açık olduğu her saat diliminin ilk 30 dakikalık kısmı EP kullanıcıları kalan 30 dakikalık kısmı ise GP kullanıcılarına ayrılmıştır. Kazasız ve emniyetli bir antrenman dönemi için lütfen bu zaman dilimlerine riayet ediniz.
Takım kurali
Bütün yarışmacilar, kategoriden bağımsız olmak üzere en az 5 kişinin oluşturduğu bir takımın üyesi olmalıdır. Her takımın bir takım lideri olmalıdır. Organizasyon ve hakemlerle sadece takım liderleri dialog kurarlar. Her türlü değişiklik, itiraz ve bilgi akışı takım liderleri aracılığı ile kurulur. Her yarış haftasonu en az 2 olmak üzere (gerektiğinde daha fazla) takım liderleri ve hakemler toplantıları yapılır. Hakemler ayrıca takım lideri olamazlar. Gerekli görülen değişiklikler ve alınabilecek kararlar takım liderlerinin oyuna sunulur, oylama neticesinde kararlar alınır.
Tavır ve Davranışlar
- Yarış ve organizasyonların amacı dostluk ve arkadaşlık ortamını geliştirmektir. Saygı ve sevgi ilkesinden ayrılmadan herkesin keyif alabileceği disiplinli bir ortam yaratılmaya çalışılmaktadır.
- Kasıtlı olarak hile yapmayın. Kuralları okuyun. Anlaşılmayan kuralları sorun.
- Baskalarına karşı aşağılayıcı, hakaret içerikli ve küfürlü konuşmayın.
- Kavga etmek kesinlikle yasaktır. Tartışarak aranızdaki anlaşmazlıkları giderebilirsiniz. Herhangi bir şekilde fiziksel kavga olması durumunda sonuç kesin ve tartışmasız olarak organizsayonun tamamından ihraçtır.
- Yarış direktörünün kararı sondur. Tartışılamaz.
- Kuleden Marshall’lara ve Hakemlere bağırmayın.
- Kuleden Pist Görevlilerine, görevlerini yaparken, bağırmak yasaktır.
- Hakemler ile Kavga etme: Yarışa girmenize izin verilmeyecektir.
- Organizasyon tavır ve davranışlarından şikayet aldığı kişileri yarışa almama hakkını saklı tutar
Yarış Kazaları
- Birbirimizle yarışırken her zaman temas olabiliyor ama böyle durumlarda çarptığınız arabayı bekleyin. “Pardon” demeyi unutmayın. Yarış sonrası muhakkak çarpıştığınız arkadaşınızla konuşun. Yapılan kazanın ardında Durularak, çarpılan pilot’a yol verilmez ise;
- Çarpma ve öne geçme: 16 sn. (Yarış raporunda Vur Kaç Olarak gözükecektir)
- Karambol durumlarında ceza vermiyoruz çünkü çok fazla kargaşa oluyor ve tek tek ayırt etmemiz mümkün değil. Tavsiyemiz düzgün kullanmanızdır.
- Yarış istikametinin tersine araç kullanmayın. (antremanlar dahil)
- Yarış istikameti tersinde araç kullanma: Siyah Bayrak, içinde bulunduğunuz yarışın iptali
- Tekrarlanması durumunda: Siyah Bayrak, yarış sürecinde o ana kadar yaptığınız tüm yarışların iptali
Geri Kullanımı:
Araçlarda geri kullanımı yasaktır. Elektronik hız kontrolünden iptal ediniz. Yarışta geri gittiği görülen araçlara siyah bayrak yani yarıştan çekilme cezası verilecektir.
Pist Görevi Kuralları (Marshall)
- Marshall görevi pist dışına çıkan aracı, tekrar piste geri sokmaktır. Bunu yaparken, varsa kep sıkışmaları düzeltebilir. Bunun hariçinde tamirat olarak değerlendirilecek her hangi bir müdahale (kablo çıkması, pilin yerinden çıkması vb.) yapılması yasaktır.
- Marshall görevi sadece elektrikli kategorilerinde vardır, yakitli kategorilerinde bu yıl da zorunlu marshall olmayacaktır. Gönüllü olarak marshallık yapmak isteyen varsa memnuniyetle kabul edilir.
- EP kategorilerinde pistte marshall varken, başka bir yarışmacı, ziyaretçi, dost ve akraba gidip aracı düzeltemez. Yarış hakkında deneyimleri olmayacaği için başka bir araca veya yarışçının zamanına zarar gelebilir, bu durumda ilgili kişiyi pist alanına sokan yarışçı sorumlu olacaktır.
- Cift kategori yarisanlarda EP için Marshall zorunludur, o sirada yarismasi gerekiyorsa, yerine Marshall bulmak zorundadır aksi durumda Marshall yapmama cezasini alacaktir.Yerine bulduğu kisinin her turlu hatasindan pilotun kendisi sorumludur.
- Gp Kategorilerinde aracı kişinin pit elemani düzeltir, pit elemanı araca ulaşmak icin pisti kesemez, pist dışındaki alanlardan araca erişmek zorundadır, aracın gerekirse tamiratini pist alanı içinde yapamaz, pite geri dönmesi gerekir, aracı almak için giden kişi başka birinin aracına çarpması durumunda, pit elemanının bağlı olduğu pilot sorumludur, zaman iptali veya ceza alabilir.
- Pist Görevini tüm katılan yarışmacılar yapar. Yapamayacak durumda olan yarışmacılar yerlerine bir pist görevlisi belirtmek zorundadırlar ve görevi yapacak kişi yarış direktörüne ve hakemlere bildirilir. Bulunamadığı durumlarda Yarış direktörünün vereceği karara bağlıdır.
- “Yarışın başlamasına 30 Saniye” anonsunda yerinde olmayan marshall görevlilerine “Best Heat” cezası verilir. Bu da en iyi yarışının silineceği anlamına gelir. Özellikle ilk yarışlarda pist görevine çıkmayı unutmayın.
- Pist görevi yaparken yarışı seyretmeyin, sorumlu olduğunuz bölgeye odaklanın. Görev esnasında telefon ile konuşmayın, yemek yemeyin. Aranızda muhabbete dalmayın. Bu tür davranışlar sonucunda hakemlerden ceza alacağınızı unutmayın.
- Kazaya müdahale esnasında öncelik Marshall ın kendi güvenliğini sağlamasıdır. Bu durum gözetilerek araçlara müdahale edilmelidir.
- Araçları doğru yere ve yarış istikametinde koyun. Arabaları gelen trafik önüne çıkmalarını sağlayacak şekilde bırakmayın. Yoğun trafik varsa gerekirse havada bekletin.
- Size, ‘’Genel kurallar’’ bölümünü ihlal edici şekilde yapılan davranışları araç numarasını alarak bildirin.
- Pist dışına çıktığı halde elini gazdan çekmeyen pilotların araçlarını piste koymayın.
İTİRAZLAR
Yarışlara katılan ekipler -yarışçılar yarış içerisinde herbir ayağının bitimini müteakip itiraz hakkına sahiptir. Yapılacak itiraz için 1000 Tl itiraz ücreti ile ve itiraz yazılı olarak hakemlere verilecektir. Şayet itiraz haklı bulunur ise İtiraz ücreti geri iade edilecektir. Hakemlerin, bu itirazlara karşı vereceği karar kesindir.Hakemlar karar vermek için var ise kamera kayıtlarına bakabilirler. İtiraz haklı bulunmaz ise 1000 Tl’lik ücret organizasyona gelir olarak alınacaktır.